Тормозим ногами
Главный тормоз — ваши ноги, и пользоваться ими надо загодя. На санках опустите обе пятки по бокам от полозьев и вдавливайте их в снег плавно, наращивая нажим, а не втыкайте резко. На ледянке прижмите пятки к снегу перед собой, слегка приподняв носки. Тормозите обеими ногами разом: одна нога уводит снаряд в сторону и разворачивает боком, а вы теряете равновесие. Начинайте гасить скорость заранее, ещё на подходе к выкату, а не в последний метр перед препятствием. Плавное торможение почти всегда останавливает там, где вы задумали.
Тормозим корпусом и поворотом
Если ногами не успеваете, помогите телом. Заваленный назад корпус прижимает задний край снаряда и подтормаживает, а лёгкий наклон и нажим одной стороной уводит с прямой в сторону — на подъём или в целину. Свернуть в рыхлый снег у края колеи — надёжный способ погасить ход: пушистый снег тормозит сам, без вашего усилия. Направляйте снаряд туда, где пусто и мягко, а не туда, где ровно и быстро. Цель тут не эффектная остановка, а спокойный уход от того, что впереди, пока есть запас пути.
Как падать набок
Если понимаете, что не тормозите, а впереди препятствие, падайте раньше, чем доедете до него. Валитесь набок, а не назад и не вперёд. Прижмите подбородок к груди, чтобы не удариться затылком, и сгруппируйтесь — подтяните колени и локти к телу. Постарайтесь скользить по снегу боком и спиной, распределяя удар по большой поверхности, а не тормозить одной выставленной рукой. Мягкое падение набок на скорости почти всегда безобиднее, чем встреча снаряда с деревом или забором. Отпустите снаряд — держаться за него до последнего незачем.
Чего при падении избегать
Несколько привычек превращают простое падение в неприятность, и их стоит знать заранее, ещё до горки:
- не выставляйте прямую руку, чтобы опереться, — страдает запястье;
- не откидывайтесь на спину, оберегая затылок;
- не цепляйтесь за снаряд до последнего, отпускайте его;
- не тормозите носками, воткнув ноги вперёд, — подбросит;
- не выпрямляйте ноги и руки, держите их собранными.
Тормозим на разном снегу
Один и тот же приём работает по-разному на разном покрытии, и это стоит учитывать заранее. На рыхлом снегу пятки вязнут и гасят ход быстро, поэтому тормозить можно почти у самого выката. На укатанной или ледяной колее ноги скользят, торможение идёт дольше, и начинать его надо гораздо раньше. Прикиньте покрытие ещё на осмотре и заложите себе запас пути под него. На льду не рассчитывайте на резкую остановку: лучше заранее уводите снаряд в рыхлый снег у края, где он затормозит сам. Чем скользче колея, тем раньше вы начинаете гасить скорость, а не тем сильнее давите в конце.
Отработка на малой горке
Все эти приёмы бесполезно вспоминать в первый раз на полной скорости. Отработайте их на невысокой горке, где падать не страшно и не высоко. Съедьте пару раз и специально затормозите ногами до полной остановки, чувствуя, как снаряд слушается пяток. Потом нарочно завалитесь набок на мягком снегу, чтобы тело запомнило движение и группировку. Повторите несколько раз, пока это не начнёт получаться само, без раздумий и без страха.
Тормозить и падать учатся заранее и медленно, чтобы в нужный миг это вышло само, без раздумий.
Когда навык закреплён, он срабатывает раньше мысли: ноги опускаются, корпус уводит снаряд, тело группируется без команды. Именно поэтому опытный человек на горке выглядит спокойным